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    中國房車產業(yè)里外看 政策、營地、銷售一體求發(fā)展

    日期:2011-06-14 瀏覽:657次
    2010年國內房車銷售900輛,中國大陸房車保有量4500輛,而美國房車月銷售超過2萬;全國露營地不足50家,美國露營地早已上萬。當然,房車的銷售和露營地的建設取決于各自市場起步的早晚以及發(fā)展的具體情況。在我國市場經濟的飛速發(fā)展下,房車市場的完善指日可待。現今,房車政策、房車露營地、房車銷售三者成了房車市場發(fā)展的重要因素。那么,目前的房車市場是怎么樣的呢?就此,記者采訪了北京房車博覽中心的銷售顧問張琦。

        少政策  小銷售

        我國房車產業(yè)呈現起步較晚,市場還未充分打開的局面。政策較少出臺導致行業(yè)缺少有效保障與指引。房車產業(yè)當前盲區(qū)很多導致房車銷售量小。在我國,房車是一種新型車型,對于上牌、上路、使用都還沒有明確的規(guī)定,比如高速路繳費規(guī)定,駕照要求規(guī)定等。不明確的法規(guī)界定制約了了房車市場的銷售。

        舉一個具體例子,國家有關部門對牽引拖掛式房車上路的駕照要求和貨車一樣,需為A2駕照。但是一般拖掛式房車的凈重僅1~2噸左右,與執(zhí)有A2駕照的貨車相比,輕很多。為此,這一規(guī)定拔高了受眾在使用拖掛式房車時的駕照級別,部分持有一般駕照的受眾只能放棄使用。張琦介紹,去年同事從北京駕駛房車去廣州,沿途經過多個城市的高速路繳費站,同樣的房車卻有不同的繳費方式,甚至中途在某一收費站停留兩個小時來解決繳費問題。

        自駕旅行本是擺脫繁瑣勞累,放松心情的方式,這樣一來,反而給購買者帶來更大的恐慌心理。因此,房車相應政策的出臺,是促進我國房車市場發(fā)展的核心。

        小銷售  少露營地

        房車市場的小銷售導致露營地經營面積縮小。相對于轎車自駕,房車的使用更與露營地緊密相關,露營地的發(fā)展需要房車市場來全面推動。

        露營地的發(fā)展營運是與房車分不開的。我國的正規(guī)露營地少的可憐,房車擁有量小是導致這一現象的根本問題。因為消費者有限,為了生存,大多露營地收費每晚至少200元,和一般賓館不相上下,房車露營理念受到沖突,這也在一定程度上制約了房車市場的發(fā)展。據張琦介紹,目前國內露營地在運作方面還不夠完善,其中北京幾家露營地很少有房車的進駐,選擇了置業(yè),露營地失去了提供房車旅行的作用,從而失去了原有意義。

        少露營地 小市場

        不完善的露營地建設導致房車銷售量小。完善的露營地能實現選擇房車旅行享受自然的愿望,反之,會給房車旅行者帶來很多不必要的麻煩。張琦介紹,如果沒有完善的露營地,房車旅行者們只能選擇空地或草地駐扎,這樣會遇到很多問題。對于旅行者來說,房車引來對好奇的人圍觀,具有一定的安全隱患,比如偷盜、搶劫等。對于房車自身來說,上下水的安置、電源的外接利用,污物的排放也存在很多困擾,比如外接水是否能成為凈水、污物排放是否影響環(huán)境等。因此,在我國使用房車的后續(xù)問題上,對受眾購買房車造成很多負面影響。

        小市場 大理念

        在小市場背后,房車媒體以及企業(yè)在做著不懈的努力——在全民中貫穿房車露營理念,打開市場,推動產業(yè)發(fā)展。據張琦介紹,在中心目前的工作中,給受眾貫穿房車旅游及戶外露營意識,傳達對走出家門、感受自然環(huán)境的理念,讓更多的人了解房車與露營、體驗房車與露營,進而愛上房車與露營是重中之重。

        北京房車博覽中心是國內大的房車和露營用品交易市場,據了解,北京房車博覽中心每天會接待很多受眾群體,受眾群體的年齡和經濟差異都很大,真正購買房車的受眾較少。然而,北京房車博覽中心選擇了第二生活方式宣傳房車露營理念,為房車產業(yè)發(fā)展打下了較穩(wěn)固的基礎。

        據相關部門預測,未來3~5年,我國房車產業(yè)將步入快速發(fā)展階段,前提是相關政策、房車露營地、房車銷售三者共同溝通,協調發(fā)展。
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