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吸污車噴油泵如何調(diào)試最好用

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      對于吸污車新噴油泵或剛調(diào)試好的噴油泵，可以松開并拆下聯(lián)軸器上的傳動(dòng)螺栓，然后順著噴油泵凸輪軸的工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使噴油泵上的供油正時(shí)板與供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器正時(shí)刻線對正，后擰緊傳動(dòng)螺栓對于舊噴油泵，由于各機(jī)件有不同程度的磨損，基準(zhǔn)缸（***缸）的供油時(shí)刻已發(fā)生了變化，即供油正時(shí)板與供油自動(dòng)調(diào)節(jié)器正時(shí)刻線對正后，***缸油管接頭朐油面還沒有動(dòng)靜。所以不能采用***種方法調(diào)整。

　　吸污車應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至飛輪與飛輪殼上的供油刻線對正，噴油泵供油正時(shí)記號在同一方向。拆下聯(lián)軸器上的傳動(dòng)螺栓，拆下***缸上的高壓油管，將油門操縱臂推到大供油位置，順著噴油泵工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸到***缸油管接頭內(nèi)的油面微動(dòng)而止，后裝上傳動(dòng)螺栓并擰緊。供油提前角調(diào)整完畢，應(yīng)啟動(dòng)柴油機(jī)，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況（運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定程度、發(fā)出的聲響及排煙）來判斷供油開始時(shí)間的早或遲，用經(jīng)驗(yàn)方法調(diào)整。松開聯(lián)軸器上的傳動(dòng)螺栓，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵的凸輪軸（過遲時(shí)，應(yīng)反著凸輪軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)；過早時(shí)，應(yīng)順著凸輪軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)）稍作調(diào)整即可。

　　吸污車穴蝕就是零件工作一定時(shí)期后，在其表面上出現(xiàn)的蜂窩狀洞穴，當(dāng)洞穴的面積及深度發(fā)展到一定程度時(shí)，便會(huì)使零件失去工作效能。盡管不是影響燃油噴射系壽命的主要因素，也應(yīng)引起熏視。以下部位容易出現(xiàn)穴蝕。高壓油管。當(dāng)油管中的壓力急劇下降，容易形成氣泡而使油管內(nèi)壁產(chǎn)生穴蝕。因此應(yīng)選配適當(dāng)?shù)某鲇烷y。柱塞套同油孔處的擋油螺釘。在P型泵柱塞套回油孔處的外面，裝有一個(gè)松動(dòng)的淬硬鋼質(zhì)擋油圈，同樣是為了防止穴蝕。柱寒和柱塞套。采用具有階梯形、楔形或楔形螺旋槽的柱塞，這樣的形狀可以控制卸油過程的壓力特性，從而減小系繞中的壓力波動(dòng)。在柱塞套內(nèi)表面回油孔下方設(shè)特殊的凹槽或附加特制的小孔，也可以防止穴蝕現(xiàn)象。

　　吸污車改變回油孔的形狀和方向，可以改變卸油過程中油流的狀態(tài)，從而消除油孔附近、柱塞表面和油孔處的穴蝕現(xiàn)象。噴油器體和噴油嘴。在噴油器上采用“縫隙”式濾芯可減輕或防止噴油嘴的穴蝕。雙錐形針閥也口J減輕穴蝕的程度，這種針閥已被廣泛采用。出油閥密封墊圈。采用軟質(zhì)的銅墊圈可使穴蝕減輕，有的噴油泵出油閥，其上端面和出油閥固定座相配合，因而取消了密封墊，能從根本上消除穴蝕現(xiàn)象